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原创扒皮赛麟和王晓麟——赛麟拿的奖水不水?

发布时间:2019-08-14 15:45     来源:九州真人app_九州娱乐手机版    点击:

赛麟宣称本身在勒芒获得过冠军,维基百科也罗列了赛麟在欧洲勒芒、美洲勒芒、和国际勒芒赛事中共拿过14次冠军。但吾们平时所说的在法国举办的24幼时勒芒耐力赛,吾在维基上只查到2次记录:2001年赛麟S7获得第三名,2010年获得第别名。吾查到赛麟获得的是勒芒LMGT1组别冠军。勒芒有四个组别:LMPT1和LMPT2是原型车组别,也就是吾们平时说的车厂特意为参添比赛特制的比赛用车,这类车型不量产,没得买;LMGT1和LMGT2是量产车组别,就是有量产的,在出售的超跑。LMGT1是量产超跑的最高级别,法拉利的恩佐,玛莎拉蒂的MC12,保时捷的GT都属于这个组别,赛麟能拿这个组别的冠军,这个奖杯的含金量不矮。

赛麟之夜,还有满世界飞的楼宇广告,宣称赛麟拿了13次超跑制造商冠军、19次GT锦标赛总冠军、168次世界级比赛的冠军。效果这个牛逼被一大群网友吐槽。

按照维基百科,赛麟别离在FIA GT、FFSA GT、英国GT、法国GT、西班牙GT共得过48次冠军。在SCCA GT赛事中得过15次冠军,在Grand-Am GT赛事中得过18次冠军,在各栽勒芒赛事中拿过14次冠军。还有一些SRWC(跑车世界冠军赛)和各栽耐力赛的冠军。吾只数了得冠军的数目,其他名次太众,这边直接上维基百科上赛麟20年的赛事记录:参添过20个分别系列的比赛九州真人app,在98个赛道上比过九州真人app,车手车队和车厂车队共25个九州真人app,获得过249次前三名,126次最快圈速,127次杆位。

按照党的异国调查就异国说话权的哺育,吾先上了维基的Saleen词条(https://en.m.wikipedia.org/wiki/Saleen),毕竟,由一切读者编写的维基不那么益造伪。仔细数了数,赛麟居然得了整整13年的超跑制造商冠军(manufactory champion: 1987、1996、1997、1998、1999、2000、2001、2002、2005、2006、 2007、 2008、 2010年)。但是,吾在维基百科上异国查到19次GT锦标赛总冠军,也异国查到168次冠军。吾对各栽比赛的总分怎么计算不清新。

赛麟之夜运动播放的视频宣传赛麟艳丽的获奖历史

除了维基百科,吾还查了另表一个叫racingsportscars.com的赛车网站(https://www.racingsportscars.com/make/Saleen.html)。 这个网站记录了赛麟从1993-1995、1997-2010、以及2017共16年的赛事记录:82次冠军、30次亚军、17次季军、47次杆位。

这边吾仔细到一个细节,赛麟获胜的许众是车手车队,而其它车队大众是车厂车队。车厂车队就是一家主机厂,例如法拉利、奔驰、丰田、奥迪、保时捷,以公司的财力、物力、人力来声援一个车队,基本上是抱着志在必得的执念来赢比赛的(推想异国哪个汽车厂是为了输失踪比赛往参添一个赛事的,这边仅指汽车赛事, 利老国际老牌网不包括中国足球)。所谓车手车队就是一个异国汽车厂声援的赛车队,到市面上买几台车,改一改,期待赢了后能拉到赞助,或是车手被哪个汽车厂的车队望中,从此衣食无郁闷。这栽车手车队基本上是属于异国几个钱烧,输了能够就要遣散的二流角色。记得很久以前望过一个欧洲的赛车电影,相通叫《极速风流》,讲的就是这么一个车队,后来车手进了F1车队。赛麟津津乐道的2004年在意大利的比赛就是一个例子。一个德国的车手车队,开了一辆赛麟S7,对手是阿玛众·法拉利带队的法拉利车厂车队,场地是法拉利总部所在地伊莫拉的恩佐·法拉利赛道。法拉利车队上了十几台玛莎拉蒂MC12(赛道版的恩佐·法拉利)和法拉利550GT,同时参赛的还有兰博基尼那时的旗舰车型Marcielago。冠军是赛麟S7,亚军是法拉利车队的玛莎拉蒂MC12,只是亚军比冠军慢了43秒。不得不说,赛麟的这个收获牛逼。

赛麟之夜尽管异国称本身是超跑之王,但号称赛麟是美国超跑的开创者,世界超跑的领导者,推想就是谁人王啊霸啊的有趣了。以前有文章把赛麟S7称为超跑之王,推想也是厂家的有趣。赛麟本身的这个定位,九州真人app被一批车媒耻乐,大量的揭底文章面世。这些文章可归为两大类:(1)赛麟根本就异国资格称王,赛麟之夜声称的赛道收获根本就是子虚的; (2)赛麟S7根本就不是赛麟设计生产的,赛麟S7就是个“杂栽”。这些文章已经许众了,吾正本异国有趣来扒这个点。但是,由于上篇扒到史蒂夫·赛麟是个真牛逼的主,吾就不得不问本身一个题目,倘若赛麟的赛道收获是伪的,倘若赛麟异国赛麟S7,史蒂夫·赛麟的牛逼在那里?于是,赛麟的赛绩和赛麟的车还得扒一扒。

2004年,维他风车队的迈克尔·巴特尔斯驾驶车队5号赛车——赛麟S7R以领先亚军玛莎拉蒂MC12赛车43.143秒和第4名法拉利550一圈的收获在法拉利主场夺冠

此表,赛麟获得过莫斯波特赛道24幼时耐力赛的三连冠,这个赛事在添拿大举办,是法国勒芒24幼时耐力赛的美洲翻版,赛制也差不众,24幼时换人不换车。维基百科对这个赛事的评语是grueling - 这是个折磨人的比赛。这个比赛赛麟上的是车厂车队。赛麟车队每次派三台车参赛,1986年获得第别名和第三名,1987年获得第别名和第二名,1988年获得第一、第二、和第三名,包揽了前三甲。

扒到这边,吾对赛麟开起有了一丝敬意。不论如何,一个车厂生产的车,能够不息三年在一个极其厉苛的24幼时耐力赛中斩获云云的收获已经不是幸运,而是要靠实力了。吾对赛麟赛绩扒底的结论是:赛麟的赛绩没毛病。尽管吾异国查到168次冠军这个总数,赛麟切实斩获过众数冠军,是否超过了法拉利、迈凯伦、兰博基尼这些品牌吾不晓畅,吾查到的这些比赛,许众欧洲的超级跑车都败给了赛麟是原形。但是,题目来了:这些车真的是赛麟设计和开发的吗?亦或是吾的同走们挖出来的:赛麟根本异国设计和开发这些获奖的车型! 设计开发这些车的另有其人!吾是下了信念,要一挖到底。

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吾逐一向对称王称霸就很逆感,记得N众年前,有电视机厂叫本身的电视机画王,画霸,后来还有什么王中王,霸中霸的。吾那时照样在演习的一枚青涩幼鲜肉,写了一篇文章痛批这栽称王称霸的标签,效果吾本身被主编痛批了一顿游手好闲。

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